Fotos: Mar tin Leclaire
ÜBER NACHT
LADEN IM DEPOT
Nachts laden die E-Busse batterieschonend
mit maximal 150 kW auf
dem Betriebshof. Jeder E-Bus hat dafür
über seinem Parkplatz eine eigene
Pantographen-Ladehaube. Nach drei,
vier Stunden sind die Busse wieder
betriebsbereit.
Zehn Hochvolt-Batteriemodule verteilen
sich auf dem Dach und im
Heck des eCitaro. Mit vollen Akkus
kommt der Solo-Bus ohne Zwischenladung
bis zu 180 Kilometer weit.
Die 350-kW-Schnellladestation an der Endhaltestelle
Künkelstraße ermöglicht während
des Betriebs praktisch unbegrenzte
Reichweite. Das Laden innerhalb des Fahrplans
dauert nur wenigen Minuten.
Im Bereich der Fahrgastsitze
gibt es USB-Ladeanschlüsse
und im ganzen Bus kostenfreies
WLAN.
POWER-PACKS
SCHNELLLADEN
AUF STRECKE
BOARD-SERVICE
UMWELTENGEL
Der Mercedes-Benz eCitaro
wurde mit dem Blauen Engel
für besondere Umweltfreundlichkeit
ausgezeichnet.
PANTOGRAPH
Der Abnehmer für den Ladestrom,
Pantograph genannt,
sitzt auf dem Dach des E-Busses.
Der Stromabnehmer fährt
in die Ladehaube ein. Dabei
wird eine Verbindung zwischen
Omnibus und Ladeeinheit hergestellt.
Das Laden beginnt.
FAHRZEUGSTECKBRIEF
Modell: eCitaro / 2-Türer
Hersteller: Mercedes-Benz (EVO BUS)
Länge: ca. 12 m
Breite: ca. 2,5 m
Höhe: ca. 3,6 m
Leergewicht: 14.365 kg
Leistung: 125 kW (max.)
Stehplätze: 35
Sitzplätze: 32
Reichweite: (max.) 180 Kilometer
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