CHadeMO • von japanischen Herstellern favorisiert • kommunikationsfähig • Leistung bis 62,5 kW/bis 200 A • Schnellladung via DC Combostecker Combined Charging System (CCS) • Favorit der europäischen Hersteller als Standard • kommunikationsfähig • Leistung: bis 170 kW/bis 200 A • Schnellladung via DC Typ-2-Stecker • Favorit der europäischen Fahrzeug- hersteller • kommunikationsfähig • Leistung: bis 43,5 kW/bis 63 A • ein- bis dreiphasig, AC- und DC-Ladung 58 59 Elektromobilität 19 wichtige Informationen wie Ladezustand, mögliche maximale Ladeleistung oder Steckerverriegelung ausgetauscht werden. Überwiegend kommen dabei Stecker vom „Typ 2“ zur Verwendung. Die meisten Ladesäulen und alle europäischen Fahrzeuge sind mit solchen Steckern ausgestattet. Im Bedarfsfall helfen im Zubehör erhältliche Adapter. Einen Sonderfall stellen die Gleichstromladungen (DCLadung) dar. Hier wird der aus dem öffentlichen Stromnetz bezogene Wechselstrom nicht wie bei der AC-Ladung erst im Fahrzeug in Gleichstrom umgewandelt (Batterien benötigen zur Ladung Gleichstrom), sondern an einer externen Ladesäule bereits als Gleichstrom in das Fahrzeug geleitet. Das sorgt für deutlich höhere Ladeleistungen von bis zu 150 kW und damit für extrem kurzes Nachladen. Leider ist derzeit nur ein kleiner Teil der Fahrzeuge mit DC-Steckverbindungen ausgestattet. DC-Lader sind sehr teuer und groß. Daher werden sie im den privaten Bereich kaum eingesetzt. Unser Tipp: Für welches Ladesystem Sie sich auch immer entscheiden: Die NEW berät zur richtigen Fahrzeugladung zu Hause, im Betrieb oder im öffentlichen Straßenraum. Natürlich bietet die NEW geprüfte Ladeeinrichtungen zum Kauf an und hilft auch bei individuellen Fragen weiter. Melden Sie sich bei uns: Tel. 02166 685-4897 elektromobilitaet@new-energie.de www.new-energie.de/privatkunden/strom/elektromobilitaet
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